Контент / Категория / Руководство по ремонту и обслуживанию - ВАЗ

Общие данные по ВАЗ-2101 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011 (* высота без нагрузки) Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2101 (* высота без нагрузки) Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2102 (* высота без нагрузки) Технические характеристики [читать далее]

Приборы и органы управления

Дaтa 14 фев 2008 Автор: TOXA

Органы управления и контрольные приборы Органы управления и контрольные приборы Переключатель наружного освещения. При нажатии на нижнее плечо клавиши до фиксированного положения включаются габаритные огни и фонари освещения гос.номера, если ключ зажигания находится [читать далее]

Органы управления вентиляцией и отоплением салона

Дaтa 01 апр 2008 Автор: Trut

Органы управления вентиляцией и отоплением салона Схема вентиляции и отопления салона 1 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя; 2 – поворотные дефлекторы; 3 – люк для забора воздуха (на капоте двигателя; 4 – крышка люка воздухопритока; 5 – трубопровод для отвода охлаждающей жидкости; 6 – трубопровод для подвода горячей жидкости в радиатор отопителя; 7 – кран отопителя; [читать далее]

Выключатель зажигания

Дaтa 01 апр 2008 Автор: Trut

Выключатель зажигания 0-Все выключено. Ключ вынимается, противоугонное устройство не включено. 1-включено зажигание. Ключ не вынимается В этом положении ключа соответствующими выключателями и переключателями могут быть включены следующие цепи: габаритного света, ближнего или дальнего света фар с контрольной пампой сигнализации, фонаря освещения номерного [читать далее]

Двигатель

Дaтa 06 апр 2008 Автор: Trut

Двигатель Продольный и поперечный разрез двигателя [читать далее]

Возможные неисправности двигателя ВАЗ 2101, 2102

Дaтa 06 апр 2008 Автор: Trut

Возможные неисправности двигателя ВАЗ 2101, 2102 их причины и методы устранения ПРИЧИНА [читать далее]

Снятие и установка двигателя

Дaтa 06 апр 2008 Автор: Trut

Снятие и установка двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поставьте автомобиль на подъемник или над смотровой канавой, установите упоры под передние колеса и вывесите задний мост с одной или двух сторон. 2. Снимите капот, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от узлов электрооборудования, установленных на двигателе. Снимите аккумуляторную батарею и подкапотную [читать далее]

Разборка двигателя

Дaтa 06 апр 2008 Автор: Trut

Разборка двигателя Порядок выполнения разборки двигателя 1. Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из картера масло. 2. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки. 3. Снимите топливный насос, распределитель зажигания, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости [читать далее]

Сборка двигателя

Дaтa 06 апр 2008 Автор: Trut

Сборка двигателя Порядок выполнения 1. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 2. Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки – вкладыши с выточкой (с 1987 г. нижние вкладыши коренных подшипников устанавливаются без выточки на внутренней поверхности). ВНИМАНИЕ: Цилиндры двигателя, [читать далее]

Стендовые испытания двигателя

Дaтa 06 апр 2008 Автор: Trut

Стендовые испытания двигателя Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу: – 820–900 мин-1 – 2 мин; – 1000 мин-1 – 3 мин; – 1500 мин-1 – 4 мин; – 2000 мин-1 – 5 мин. 1. Во время обкатки отремонтированного двигателя не доводите его работу до максимального режима. 2. Установив на стенде и запустив [читать далее]

Проверка двигателя на автомобиле

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Проверка двигателя на автомобиле 1. Установите двигатель на автомобиль, тщательно проверьте правильность монтажа. 2. Дайте поработать двигателю некоторое время, затем проверьте: нет ли подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, при необходимости подтяните соединения; нет ли подтекания масла; обеспечивает ли система тяг привода карбюратора полное закрытие и открытие [читать далее]

Блок цилиндров

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Блок цилиндров Основные размеры блока цилиндров Блок цилиндров отлит из специального низколегированного высокопрочного чугуна. Цилиндры растачиваются непосредственно в блоке и вставных гильз не имеют. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор для коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников коленчатого вала обрабатываются в сборе с блоком цилиндров, поэтому они невзаимозаменяемы и для [читать далее]

Общая очистка и осмотр

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Общая очистка и осмотр 1. Тщательно вымойте блок цилиндров и осмотрите масляные каналы. 2. Продуйте и просушите блок цилиндров сжатым воздухом, особенно масляные каналы. 3. Осмотрите блок цилиндров. Если в опорах или в других местах блока цилиндров имеются трещины, то он подлежит замене. [читать далее]

Проверка герметичности блока цилиндров

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Проверка герметичности блока цилиндров 1. Если имеется подозрение на попадание охлаждающей жидкости в картер, то на специальном стенде проверьте герметичность блока цилиндров. Для этого, заглушив отверстия охлаждающей рубашки блока цилиндров, нагнетайте в нее воду комнатной температуры под давлением 0,3 МПа (3 кгс/см2). В течение двух минут не должно наблюдаться утечки воды из блока цилиндров. 2. Если наблюдается попадание масла в [читать далее]

Цилиндры

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Цилиндры Диаметр цилиндра измеряется нутромером (см. рис. Измерение цилиндров нутромером) в четырех поясах, как в продольном, так и в поперечном направлении двигателя (cм. рис. Схема измерения цилиндров). Для установки нутромера на ноль применяется калибр А.96137. Измерение цилиндров нутромером 1 – нутромер; 2 – установка нутромера на ноль по калибру A.96137 [читать далее]

Плоскость разъема с головкой цилиндров

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Плоскость разъема с головкой цилиндров Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ На плоскости разъема блока цилиндров с головкой могут быть деформации. Поэтому проверьте плоскость разъема с помощью линейки и набора щупов. Линейка устанавливается по диагоналям плоскости и в середине в продольном направлении и поперек. Если неплоскостность превышает 0,1 мм, блок цилиндров замените. [читать далее]

Поршни и шатуны

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Поршни и шатуны Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец Поршень Поршень изготовлен из алюминиевого сплава и покрыт слоем олова для улучшения прирабатываемости. Юбка поршня в поперечном сечении овальная, а по высоте коническая. Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу и на расстоянии 52,4 мм от днища поршня. Отверстие под поршневой палец [читать далее]

Выпрессовка поршневого пальца

Дaтa 08 апр 2008 Автор: Trut

Выпрессовка поршневого пальца ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.Снимать палец необходимо на прессе, с помощью оправки А.60308 и опоры с цилиндрической выемкой, в которую укладывается поршень. Перед выпрессовкой пальца снимите поршневые кольца. 2.Если снятые детали мало изношены и не повреждены, они могут быть снова использованы. Поэтому при разборке их пометьте, чтобы в дальнейшем собрать группу с теми же деталями. [читать далее]

Очистка

Дaтa 09 апр 2008 Автор: Trut

Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Удалите нагар, образовавшийся на днище поршня и в канавках поршневых колец, а из смазочных каналов поршня и шатуна удалите все отложения. 2. Тщательно проверьте, нет ли на деталях повреждений. Трещины любого характера на поршне, поршневых кольцах, пальце, шатуне и крышке недопустимы и требуют замены деталей. Если на рабочей поверхности вкладышей глубокие риски или они слишком изношены, [читать далее]

Подбор поршня к цилиндру

Дaтa 10 апр 2008 Автор: Trut

Подбор поршня к цилиндру Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05–0,07 мм. Он определяется промером цилиндров и поршней и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) – 0,15 мм. Если у двигателя, бывшего в эксплуатации, зазор превышает 0,15 мм, то необходимо заново подобрать поршни к цилиндрам, чтобы [читать далее]

◄◄◄1 2 3 4 5 6 7 8 9 ►►►

Поиск

Информация сайта собрана в сети или прислана посетителями. Мы не гарантируем ее достоверность.