Я счастливый обладатель инжекторного ВАЗ-2107 2008 года пробег 147000. Совсем недавно выплыла проблема! Машина троит и 3 цилиндр не работает и на холодную и на горячую. Поменял свечи, провода, модуль. На неделю это помогло. Поехал к диагностам.......ошибка воспламенения топлива. Снова ПОМЕНЯЛИ ВСЁ + бензонасос. Проблема не ушла! КТО ЧТО ЗНАЕТ ДАЙТЕ СОВЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ!!!?????
То , что Вы поменяли все по кругу вообще ни о чем не говорит. Я на днях купил клапан продувки, поставил у магазина, порадовался 10 секунд его работе и он сгорел. Качество запчастей в наших магазинах ниже некуда. но если считать, что Вы поставили все рабочее, то может теперь глядеть в сторону форусок??
"Из-за некачественного топлива или засора фильтров может произойти перебой с подачей топлива. Если двигатель карбюраторный, то двигатель будет работать не устойчиво будут падать обороты, но отказ какого-либо из цилиндров это не вызовет, так как карбюратор отвечает за работу сразу всех 4-х цилиндров, а вот в инжекторном двигателе ВАЗ 2107 засор в топливной системе может вызвать троение двигателя.
В инжекторном двигателе «семерки» установлены форсунки на каждый цилиндр, случается что мусор с топливом попадает в форсунки и засоряет их. Если засорилась одна из форсунок, это может серьезно повлиять на работу цилиндра, в который подает топлива именно засорившееся форсунка.
Для определения засора форсунок необходимо замерить давление топлива, потом поочередно включать каждую из форсунок с помощью диагностического оборудования и смотреть, на сколько упадет давление топлива, на всех 4-х форсунках ДТ должно падать на равное количество делений.
Если на одной из форсунок показания разняться в меньшую сторону, то это свидетельствует о ее засорении.
Засоренные форсунки достаточно промыть и установить наместо."