Шаровоый шарнир рычага подвески. Замена

Замена шарового шарнира рычага подвески ВАЗ-2109

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры ("башмаки").

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

Отверните гайку крепления шарового шарнира

Выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага с помощью съемника

Съемник для шарового шарнира рычага подвески

Если съемника нет, не откручивайте гайку до конца. Отожмите рычаг монтировкой и ударами молотка вдоль оси рычага выпрессуйте палец шарнира из рычага. После этого окончательно отверните гайку

Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

Отожмите рычаг вниз и снимите шаровую опору

Покачайте шаровой палец в шаровой опоры. От усилия руки шаровой палец не должен перемещаться (допускается люфт не более 0,7 мм)

Если при незначительном усилии шаровой палец перемещается в шаровой опоре, шаровая опора требует замены

Если защитный чехол был порван, удалите верхний грязный слой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарового шарнира, произведите замену шаровой опоры) и нанесите новую консистентную смазку.

Установите на шаровой шарнир распорную втулку до упора

Заложите в новый защитный чехол шаровой опоры, на половину его объема, консистентную смазку

Установите шаровой шарнир в порядке, обратом снятию. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами: гайку крепления шарового шарнира к рычагу – 80–96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку – 50–63 Н·м (5,0–6,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

При установке не повредите защитный чехол шарового шарнира. Поврежденный чехол обязательно замените.