Открыт 7 марта 2007 года
 
Главная
Почта
Форум
Главное меню
 ВАЗ-2101-2102
 ВАЗ-2105(2104)
 ВАЗ-2107,21047
 ВАЗ-2109
 ВАЗ-2110
 ВАЗ-2170
 ВАЗ-2123
 Классика
 Зубило
 Файлы
 Статьи
Автомобильные разделы:
Все модели ВАЗ
Все модели ГАЗ
Все модели АЗЛК
ВАЗ-2105
Добро пожаловать,
Пользователь:

Пароль:


Запомнить

[ ]
[ ]
[ ]
Новое на сайте
Сборка двигателя
Дaтa Четверг 15 Март 2007
Автор: VAZik список авторов
категория ВАЗ-2105-04 > Руководство по ремонту ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки.

Уложите в гнездо среднего коренного подшипника вкладыш без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда—с канавкой. В крышки подшипников укладываются вкладыши без канавки.

Примечание. Цилиндры двигателя, а также поршни, сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.

Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца (рис. 2-9), подобранные по толщине в соответствии с указаниями главы «Коленчатый вал и маховик». Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (рис. 2-10).

Установка упорных полуколец на задней опоре

Рис. 2-9. Установка упорных полуколец на задней опоре

Метки на крышках коренных подшипников (счет опор ведется от передней части двигателя) и условный номер блока цилиндров

Рис. 2-10. Метки на крышках коренных подшипников (счет опор ведется от передней части двигателя) и условный номер блока цилиндров

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. 2-10 и 2-24).

Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны — металлокерамическое (желтого цвета).

Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя (рис. 2-11) вложите болты крепления передней крышки картера сцепления.

Наденьте держатель с сальником на оправ­ ку 41.7853.401 1 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров.

Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (рис. 2-7) картера сцепления.

Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте маховик фиксатором A 60330/ R и при­ крепите к фланцу коленчатого вала.

Держатель заднего сальника коленчатого вала

Рис. 2-11. Держатель заднего сальника коленчатого вала.

Стрелками указаны выступы для центрирования

С помощью втулки из набора 02.7854.9500 вставьте в цилиндры поршни с шатунами (рис. 2-12). Набор состоит из трех втулок: одна для поршней нормального размера и две для ремонтного размера поршней (увеличенного на 0,4 и 0,7* мм). Поэтому необходимо выбрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня.

Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи монтажной втулки из набора 02.7854.9500

Рис. 2-12. Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи монтажной втулки из набора 02.7854.9500

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм , поэтому при установке поршней в цилиндры метка «П» на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.

Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленчатого вала, установите крышки и затяните шатунные болты.

Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем.

Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Затяните в определенной последовательности (рис. 2-13) в два приема болты крепления:

Порядок затягивания болтов головки цилиндров

Рис. 2-13. Порядок затягивания болтов головки цилиндров

• предварительно моментом 33,3-41,16 Н. м (3,4-
4,2 кгс. м);

• окончательно моментом 95,94-118,38 Н. м (9,79-
12,08 кгс.м).

Прикрепите к крышке (рис. 2-14) привода распределительного вала держатель 1 сальника с прокладкой, не затягивая окончательно гайки крепления.

Прикрепите крышку привода распределительного вала с прокладкой к блоку цилиндров, не затягивая окончательно гайки и болты крепления.

Отцентрируйте оправкой 67.7853.9548 положение крышки относительно валика 6 (рис. 2-5) привода масляного насоса и затяните болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала.

Оправкой 67.7853.9549 отцентрируйте положение держателя 1 (рис. 2-14) переднего сальника коленчатого вала и затяните гайки крепления держателя.

* С 1986 г . ремонтные поршни выпускаются с увеличением на 0,4 и 0,8 мм .

Крышка привода распределительного вала с держателем (1) переднего сальника коленчатого вала

Рис. 2-14. Крышка привода распределительного вала с держателем (1) переднего сальника коленчатого вала.

Стрелками указаны выступы для центрирования держателя и крышки относительно коленчатого вала и валика привода масляного насоса

Установите шкив 8 (рис. 2-5) на валик 6 привода масляного насоса, не затягивая болт крепления шкива. Установите зубчатый шкив 9 на коленчатый вал.

Примечание. Болт крепления шкива валика привода масляного насоса должен устанавливаться на герметике по ТУ 6-10-1048-73 или жидкой прокладке SUPER THREE BOND No 50.

Соберите корпус подшипников распределительного вала в соответствии с указаниями главы «Распределительный вал и его привод».

Очистите сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и держателя 6 (рис. 2-6) сальника распределительного вала от остатков старой прокладки, грязи и масла.

Нанесите на поверхность головки цилиндров, сопрягающейся с держателем сальника, жидкую прокладку SUPER THREE BOND No 50 или герметик типа КЛТ-75Т. Поверните распределительный вал так, чтобы совместились метки на шкиве и корпусе подшипников (рис. 2-15). Не сбивая положения вала, закрепите на головке цилиндров собранный корпус подшипников, затягивая гайки в определенной последовательности (рис. 2-16).

Примечание. Запускать двигатель разрешается через 1 час после нанесения жидкой прокладки.

Прикрепите к блоку цилиндров кронштейн с натяжным роликом, не затягивая окончательно болты крепления. Поверните кронштейн в крайнее левое положение.

Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве совпала с меткой на крышке привода распределительного вала (рис. 2-17).

Проверка совпадения установочной метки на шкиве распределительного вала с меткой на корпусе подшипников

Рис. 2-15. Проверка совпадения установочной метки на шкиве распределительного вала с меткой на корпусе подшипников:

А - метка на шкиве; В - метка на корпусе подшипников

Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала

Рис. 2-16. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала

Проверка совпадения установочной метки на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке привода распределительного вала

Рис. 2-17. Проверка совпадения установочной метки на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке привода распределительного вала

Наденьте ремень на шкивы и на натяжной ролик, подожмите кронштейн натяжного ролика вправо и установите натяжную пружину.

Плавно поверните коленчатый вал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении, и при остановке вала придерживайте его, не допуская ослабления ремня. Таким образом пружина установит необходимое натяжение ремня. Затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика.

Проверьте совпадение меток (см. рис. 2-15 и 2-17). Если метки совпадают, то затяните болты крепления шкивов. Если метки не совпадают, то повторите установку ремня.

Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов.

Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и затяните гайки крепления в последовательности, указанной на рис. 2-18. Установите защитные крышки ременного привода распределительного вала.

Рис. 2-18. Порядок затягивания гаек крепления крышки головки цилиндров

Установите шкив привода генератора на коленча­тый вал и закрепите его храповиком.

Смажьте маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите его, вручную привернув к штуцеру на переходнике. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя.

Установите масляный насос 1 (рис. 2-19) и масляный картер с прокладкой.

Установите насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение.

Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя.

Установка масляного насоса

Рис. 2-19. Установка масляного насоса:

1 - масляный насос; 2 - фиксатор сливной трубки; 3 - сливная трубка маслоотделителя

Установите датчики контрольных приборов.

Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания (рис. 2-20). Установите распределитель зажигания и отрегулируйте момент зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом.

Установка шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания

Рис. 2-20. Установка шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания:

1 - оправка 41.7820.4006; 2 - шестерня

Установите топливный насос в соответствии с указаниями главы «Система питания».

Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой.

Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

<< ОГЛАВЛЕНИЕ >>


Поиск



Информация сайта собрана в сети или прислана посетителями. Мы не гарантируем ее достоверность.
||